日前,記者從一汽團(tuán)體得悉,在第六代解放重卡(J6)2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超6萬(wàn)輛,解放系列商用車總銷量超26萬(wàn)輛根本上,超日太陽(yáng)開(kāi)盤(pán)后的股票走勢(shì)恐怕只有下跌一個(gè)選擇,J6重卡超8萬(wàn)輛的方針沼氣發(fā)電機(jī)組·同時(shí),一汽啟動(dòng)了第七代解放重卡J7研發(fā),打算十二五末期投放市場(chǎng),業(yè)內(nèi)對(duì)光伏組件上市公司超日太陽(yáng)的負(fù)面報(bào)道持續(xù)不斷,和第六代解放重卡J6一樣,J7項(xiàng)目也將遵循完全自主研發(fā)模式,不會(huì)也無(wú)需借助任何外力沼氣發(fā)電機(jī)組·一汽打算用5年左右完成J7研發(fā)試制并量產(chǎn),繁瑣的流程以及額外的并網(wǎng)成本已經(jīng)讓電站投資方不堪重負(fù),J7將成為解放重卡系列中的高端產(chǎn)品沼氣發(fā)電機(jī)組·據(jù)體會(huì)。
在核心動(dòng)力總成方面,本土中重型商用車借助外力的環(huán)境十分遍及,而走向涵蓋太陽(yáng)能上下游及配套設(shè)施的大外貿(mào)市場(chǎng)!今朝,一汽自主研發(fā)的9到13升重型發(fā)動(dòng)機(jī)已量產(chǎn),同時(shí)15升的重型車用柴油機(jī)正在研發(fā),將成為本土商用車企初創(chuàng)沼氣發(fā)電機(jī)組·(記者 尹蔚)
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